ข้อห้ามในอู่แห้ง

posted on 11 May 2007 11:36 by zedth in Navy-Story
เรือ อศ. 301 บนลานจอดเรือ
เรือ อศ. 301 บนลานจอดเรือ

ไม่คิดว่าเรื่องในอู่ จะลากยาวมาถึงสามตอนได้ แต่ก็ทำจนได้ครับ เขียนไปเขียนมา เรื่องราวมันก็หลั่งไหลพรั่งพรูออกมา สำหรับในตอนนี้ จะเป็นแนววิชาการนะครับ แต่ไม่ปวดหัวหรอก อ่านไว้เป็นปัญญาประดับกายครับ

เวลาที่นำเรือเข้าอู่แห้งนั้น จะมีข้อห้ามและข้อพึงปฏิบัติเยอะแยะไปหมด ซึ่งแต่ละเรื่องนั้นเป็นเรื่องที่มีเหตุผล ไม่ปฏิบัติตามไม่ได้ครับ ดังนั้นสำหรับ นายทหารแผนกช่างกล ซึ่งถือว่าเป็นพรรคที่รู้เรื่องการอู่มากกว่าพรรคอื่น ต้องชี้แจงและให้คำแนะนำแก่กำลังพลประจำเรือให้รู้กฏเหล่านี้ครับ

สำหรับ เรือที่เข้าซ่อมทำในอู่แห้งนั้น การอาบน้ำ และการขับถ่ายในเรือนั้น เป็นข้อห้ามเลย เพราะว่าเราจะไม่สามารถระบายของเสียลงพื้นอู่แห้งได้ เพราะมันจะเน่าเอามาก ๆ ครับ ดังนั้นจึงต้องใช้ห้องน้ำบนบก อาบน้ำ ล้างหน้า แปรงฟัน ขับถ่าย ซักผ้า เท่านั้นครับ ห้องน้ำในเรือนี่ปิดตายไปเลย

ต่อมาก็เรื่องการเคลื่อนที่ภายในเรือ เมื่อเรือเข้าอู่แห้งแล้ว ห้ามวิ่ง ห้ามกระโดด ครับ เพราะเวลาซ่อมทำนั้น จะต้องมีนั่งร้านมาต่อ มีอุปกรณ์นู่นนี่ มาลงในเรือเยอะแยะ การวิ่ง การกระโดด อาจจะทำให้เราลื่น พลาดไปฟาดกับอุปกรณ์พวกนี้เอาง่าย ๆ

นั่งร้าน
นั่งร้าน

และการทำโทษแบบเป็นหมู่คณะในเรือก็ห้ามอีกเช่นกันครับ เพราะอาจจะทำให้เรือเคลื่อนได้ อันนี้ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อครับ เพราะขนาด แค่ท่าลุกนั่งธรรมดา ๆ คนร้อยกว่าคน ลุกนั่งพร้อมกัน ยังทำให้เรือโคลงได้เลยครับ แล้วถ้าเป็นท่าอื่น ๆ ที่ต้องกระโดดเนี่ย อาจจะทำให้เรือเคลื่อนเป็นอันตรายได้ครับ ดังนั้น ถ้าจะแดกกันเมื่อไหร่ ก็ต้องเรียกกันไปแดกบนบกครับ

อีกข้อหนึ่งที่สำคัญที่สุดคือ ห้ามเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก ๆ ภายในเรือโดยไม่ได้ขออนุญาตจากต้นกลก่อนนะครับ ซึ่งรวมถึงน้ำมันที่เก็บไว้ในเรือด้วย ตรงนี้เป็นเหตุผลทางวิศวกรรม ซึ่งการเคลื่อนย้ายน้ำหนัก จะทำให้จุดต่าง ๆ ภายในเรือ อย่างจุด CG , GM ฯลฯ เปลี่ยนได้ ซึ่งจะส่งผลสองประการต่อเรือ คือ เรืออาจจะเคลื่อนได้ และน้ำหนักจะเทไปทางส่วนใดส่วนหนึ่ง ทำให้ส่วนที่รับน้ำหนักด้านนั้น ต้องรับน้ำหนักมากกว่าปกติ ซึ่งถ้ามันรับมากเกินลิมิตของมัน ไม้ที่ค้ำยันอยู่นั้นอาจจะหัก และเรือพลิกได้ครับ

ประการที่สอง คือ มีผลทำให้โครงสร้างตัวเรือบิดเบี้ยวได้ครับ นี่เรื่องจริงนะครับ เรือที่เข้าอู่แห้งทุกลำ จะเกิดอาการ bending หรือ บิดงอจากน้ำหนักของตัวมันเองทั้งนั้น เพราะว่า โดยปกติ เรือจะมีน้ำรองรับน้ำหนักทั้งหมดของตัวเรือ และกระจายออกเท่า ๆ กันทุกส่วน แต่เรือที่นั่งบนหมอน ส่วนไหนที่ไม่มีหมอนรอง แรงจะกระจายได้ไม่สม่ำเสมอ และมีโอกาสที่จะทำให้ส่วนนั้น บิดงอในลักษณะตกท้องช้างได้ แต่ว่าจะบิดงอแล้วคืนกลับมาได้หรือเปล่าขึ้นอยู่กับเวลาที่เข้าอู่แห้ง ถ้าเข้านานจนมันบิดเกินจุด Yield Point ของมัน ก็จะเกิดอาการยืดถาวร เหมือนกับหนังสติ๊ก ถ้าเราเอาไปรัดของนาน ๆ พอแกะออกมา มันจะยืดมากกว่าเดิม และไม่คืนรูปเหมือนตอนเอามาใช้ใหม่ ๆ ครับ

ดังนั้นก่อนจะยกเครื่องจักรออกจากเรือ หรือตัดแผ่นเหล็กตัวเรือออก จะต้องมีการเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างของเรือ ในส่วนที่โครงสร้างเปราะบางก่อน โดยการเชื่อมเหล็กโครงสร้างเข้าไปครับ จะมามั่ว ๆ ยกออกไปดื้อ ๆ ไม่ได้ อันตรายมากครับ

เรือในอู่แห้ง

เรื่องต่อไปเป็นเรื่องของการระวังเพลิงไหม้ เพราะในการซ่อมทำนั้น หนีไม่พ้นเรื่องการตัดและเชื่อมเหล็ก ซึ่งประกายไฟ และความร้อนที่เกิดขึ้นจากการตัด และเชื่อมเหล็กนั้น อาจจะกระเด็นไปถูกเชื้อเพลิงจนติดไฟ และไฟไหม้เรือได้ครับ ดังนั้น เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเพลิงไหม้ในเรือ จึงต้องมีการจัดยามเฝ้าไฟ ไว้ในสถานที่ที่ทำการเชื่อม-ตัด และบริเวณห้องข้าง ๆ ในทุกทิศทาง รวมถึงด้านบนและด้านล่างด้วย ทั้งนี้ ก็ต้องดูสถานที่เป็นกรณี ๆ ไปครับ

บางคนอาจจะแปลกใจว่า ทำไมต้องไปเฝ้าไฟที่ห้องข้าง ๆ ด้วย สาเหตุก็เพราะว่า ความร้อนที่เกิดจากการเชื่อม-ตัด นั้น มีอุณหภูมิสูงมาก และความร้อนนี้จะถ่ายเทไปตามเนื้อเหล็ก หากห้องข้าง ๆ มีเชื้อเพลิง ก็อาจจะติดไฟขึ้นมาได้ และถ้าไม่มีคนเฝ้าไฟ ล่ะก็ ไฟก็จะลุกลามใหญ่โตขึ้นมาได้ครับ

การเฝ้าไฟนั้นก็ไม่ยาก ก็คือการนั่งเฝ้า ยืนเฝ้า แต่ห้ามนอนเฝ้า และก็เดินสอดส่ายสายตาหาจุดเกิดเพลิงไหม้ ถ้ามีไฟไหม้ ก็เอาน้ำฉีดดับไฟตั้งแต่ต้นตอ เพราะไฟที่ติดในตอนแรก ๆ แค่เอาน้ำฉีดก็ดับแล้วครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องดูด้วยว่า ถ้าเอาน้ำฉีดมันจะไปโดนอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือไม่ ถ้าโดน ก็ต้องใช้ผงเคมีแห้ง หรือ CO2 ดับครับ

จะเห็นได้ว่า การที่เรืออยู่ในอู่แห้งนั้น ไม่ใช่เรื่องสนุก หรือมีความสุขเลย ทั้งกับคนเอง และเรือเองด้วย ถ้าเธอมีชีวิตจิตใจนะครับ เธอคงจะบอกว่า รีบ ๆ ซ่อมฉันให้เสร็จเสียทีเถอะ เมื่อยจะตายอยู่แล้ว

Comment

Comment:

Tweet

สุดยอดเลยค่ะ
ไม่รู้เหมือนกันว่ามนุษย์ทำไมเก่งจริงๆ แบบนี้
อยากเห็นหน้าคนคิดวิธีซ่อมเรือจริงๆค่ะ

กว่าจะหาวิธีการซ่อมแซมที่ดีที่สุด
เค้าคงพัฒนากันแบบสุดๆ แน่ๆ

ขอบคุณทหารเรือไทยที่รักษาน่านน้ำไทยไว้ค่ะ

บุญรักษานะคะ
เหมือนเรือแขวนบนเส้นด้ายเลยแฮะ
้ต้องระวังการสะเทือนด้วย ^^

#24 By meddlesome_ on 2007-05-14 21:49

เปลี่ยนล้อรถที่ยางแบน ตอนฝนตก โดยมีแม่แรงแบบมินิ ว่ายากและเหนื่อยสุดๆแล้ว เจอซ่อมเรือเข้าไปนี่อ้วกเลยครับ

#23 By มนุษย์กล่อง on 2007-05-14 19:07

งืมมม ได้รับความรู้จากนายเรือ อีกแล้ว
ขอบคุณค่า....
เพิ่งเคยเห็นเรือ ใหญ่ๆ ขึ้นมานอน บนบกอ่า
ตอนนี้อยากไปทะเลจังๆๆ

#22 By chenlee on 2007-05-14 07:53

แจ้งข่าวคราบ ได้ที่ม.บูรพา จันทบุรีคร้าบ

คณะวิทยาศาสตร์และศิลปศาสตร์ เด้อ...

#21 By อังคาร 22 on 2007-05-12 18:48

พี่เจ้าชายน้อยครับ...

แล้วเรือแต่ละลำเนี่ย โดยเฉลี่ยแล้วนานเท่าไหร่ครับ ถึงจะต้องยกเรือขึ้นบกเพื่อมาซ่อมนะครับ
คุณพระจันทร์สีน้ำเงินครับ...

ก็ที่กรมอู่ทหารเรือ บางกอกน้อยไงครับ
อะนะ....ไม่เคยรู้มาก่อนเลยว่ามันลำบากขนาดนี้ สุดยอดเลย ยังงี้เวลาซ่อมเรือทีพวกที่มีความอดทนสูงคงต้องมาสุมกันอยู่ที่นี่แน่ เหอๆ

#18 By Evil eye on 2007-05-12 12:21

นี่รูปที่ทำงานเลยปะเนี่ย?

ไม่เห็นออน M เนอะ

#17 By namwarn on 2007-05-12 11:42

เห็นภาพแล้ว... ถ้าอยู่ข้างล่างคงน่ากลัวสุดๆ ถ้าเรือโคลง

#16 By HASE on 2007-05-12 04:55

อ่านสนุกมากค่ะ
ผมว่าในความยากลำบาก ก็ยังมีความท้าทายอยู่เสมอ
ช่างเป็นงานที่น่าสนุกจริงๆเลยครับ
เป็นกำลังใจให้สู้ต่อไปนะครับ

#14 By bugton (203.113.60.7) on 2007-05-11 22:27

อื๊ม ลืม. . .

คุณลุงคะ ไม่ต้องกลับไปคอมเม๊นให้หนูก้อได้นะ

หนูไม่ได้อัพอ่ะ

ตั้งใจเข้ามาอ่านบล๊อคลุงเฉยๆ



(เพราะหนูก้ออยากเป็นทหารค่ะ*)
ห้ามนอนเฝ้า



ถ้าเป็นน้องๆ ทำไม่ได้เน่อ

5 5 5 5 +

ชีวิต. . เรื่องนอนเรื่องใหญ่จ้า
ทำไมถึงเรียกเรือว่าเธอล่ะฮ่ะ ทำไมต้องมีแบ่งเพศด้วย(คล้ายภาษาฝรั่งเศส) อ่านจากเอนทรี่ที่แล้วสงสัยตรงที่ว่า ใช้น้ำทะเลสูบเข้ามาชำระล้าง น้ำที่ว่าเนี่ยต้องกรองหรือกลั่นก่อนหรือเปล่า ถ้าหากไม่ทำอะไรเลยความเค็มของน้ำไม่ไปทำปฏิกิริยากับอุปกรณ์สุขภัณฑ์ต่างๆหรือฮ่ะ
ได้ความรู้ดีจังค่ะ
ตอน ม.ต้น เคยเป็นเนตรนารีสมุทร
ได้ขึ้นเรือหลวง (จำชื่อเรือไม่ได้แล้ว)
ออกไปในทะเลสาปสงขลาด้วยค่ะ
ดูเกาะหนู-เกาะแมวใกล้ๆ เลยรู้ว่ามีบ้านคนอยู่บนนั้นด้วย

#10 By ~ หอมกรุ่น ~ on 2007-05-11 14:27

โห... ลำบากกว่าเอนทรี่ก่อนนี้อีก จะทำอะไรๆในเรือก็ต้องระวัง จะทิ้งเรือไปก็ไม่ได้ต้องมีคนคอยเฝ้าระวัง โอ..

#9 By maebin on 2007-05-11 14:16

เฮ้อ ทำไมมันลำบากอย่างนี้ฟระ

นึกสภาพว่าถ้าผมต้องไปทำอย่างนั้นบ้าง ขอโดดน้ำตายดีกว่า (ออกแนวขี้ขลาดสุดๆ 555+)

#8 By บอมเบย์ on 2007-05-11 13:18


เป็นเรื่องที่ยุ่งยากมหาศาลนะครับเนี่ย ซ่อมแซมแต่ละครั้งเนี่ย

#7 By AkE on 2007-05-11 12:44

ตามาอ่านต่อครับ

#6 By เด็กเกเร on 2007-05-11 12:44

คนซ่อมกะเรือ ใครจะเมื่อยกว่ากันนะ

#5 By Nemo on 2007-05-11 12:38

มันลำลากกว่าตอนสร้างมั้ยเนี่ย???

งั้นเวลาเดิน ก็ต้องค่อยๆเดินใช่มั้ยคะ?
เห็นแล้วเหนื่อยแทนเลยค่ะ
มันก็ไม่ได้ซ่อมง่ายๆซะด้วยสิ

#4 By YOSHINAKIs on 2007-05-11 12:27

แล้วอู่ซ่อมเรือของกองทัพเรือ อยู่ที่ไหนบ้างคะนอกจากที่สัตหีบ
มันลำบากจังเว้ย - -" (รูปเปิดสวยมาก)

#2 By เมพหมี shakri on 2007-05-11 12:02

ตอนนี้ up blog บนบก หรือป่าวคะ ถ้า up blog ในเรืออาจทำให้ชิ้นส่วนบิดงอได้นะ คริคริ

#1 By Catch me if u can (58.137.40.195) on 2007-05-11 11:48

Facebook